Toen hebben we 51/15 op zijn fiets gemonteerd, dat kreeg-ie met zijn "turbobenen" makkelijk rond.' Daar rijden de profs in principe met een 46 als binnenblad. Meet jezelf niet met de versnellingen die de profs gebruiken. @jacob: ikke Maar ik heb tot nu toe alleen maar een paar achtsten gedaan. Bovendien hebben profs een aeroob vermogen van 400 watt (mannen, vrouwen 15% lager). Als je wielerprof bent tenminste, wij gewone stervelingen houden de dure fiets nog angstvallig binnen bijtend strooizout en modderige wegen vrezend. Profs rijden al gauw tweemaal zo hard en hebben dus grote versnellingen nodig. En dan zitten we weer met dezelfde minimale kosten als bij optie 1 en is de cirkel rond. Ik daarentegen (redelijk getraind, gemiddelde fietser met gezond overgewicht) ben heel erg blij met een compact 34-28 waarmee ik overal boven kan komen. Welk verzet moet je op je fiets hebben.

En dan zitten we weer met dezelfde minimale kosten als bij optie 1 en is de cirkel rond. Als je jezelf hiermee kunt vergelijken zal het allemaal prima lukken.

In Apeldoorn had ik een trapfrequentie van 96 gemiddeld (en dat zelfs met het klimmetje dat daar in het parcours zit). Het verzet heeft invloed op de afstand die je met één keer trappen kunt afleggen.

Meet jezelf niet met de versnellingen die de profs gebruiken. Het ideale verzet is het verzet dat je in staat stelt om minstens 60 omwentelingen per minuut te halen, en als het even kan nog wat meer. Deze berg kan alleen beklommen worden met een echte “koffiemolen”.

Op het moment dat je een triple voorop hebt dan kun je dit in de meeste gevallen wel halen, doordat je erg licht kunt trappen. Bovendien hebben profs een aeroob vermogen van 400 watt (mannen, vrouwen 15% lager). Marco reed afgelopen zondag de Ethias cross in Hulst waar hij tussen de profs van start ging. Om toch een richtlijn mee te geven: het klassieke dubbel voorblad met 53 tandjes op het grote en 39 op het kleine blad is veel te groot. Een echt bergverzet is voor heel veel wielrenners echt een aanrader. Rijden de meeste baanrenners in de achtervolging met 50/15, een enkeling trapt dat verzet 'als lucht rond', herinnert Van der Kaaij zich Leo Pelen, Olympisch Kampioen in Seoul '88: 'Nadat hij zilver had gewonnen in de puntenkoers, mocht hij ook in de achtervolging meerijden. Afhankelijk van in welke categorie je rijdt, mag je met een bepaald verzet rijden. Met andere woorden: voor je klimvakantie hoef je slechts de twee kettingbladen te veranderen (de 36-50 erop) en een nieuwe ketting te leggen, als je terug komt van de cols monteer je dan weer 39-53 en je kan het hele jaar met dezelfde aandrijving rijden. Een wijze les voor Mollema en alle begeleiders van de Raboploeg. Beter gezegd: 5,8 resp 4,9 Watt/kg, want daar gaat het om.

brutus Forum-lid Posts: 416 Joined: Fri Aug 07, 2015 6:09 pm. Een nieuw jaar, een nieuwe fiets. Beter gezegd: 5,8 resp 4,9 Watt/kg, want daar gaat het om. Zo ook Contador. In Apeldoorn had ik een trapfrequentie van 96 gemiddeld (en dat zelfs met het klimmetje dat daar in het parcours zit).

Deze berg verdient namelijk de nederigheid om te beklimmen qua verzet. Wat in meer dan 98% lukt met een normaal bergverzet voor de profs bij een berg, lukt echt niet op de Angliru. "Na een redelijke start best wat op kunnen schuiven, totdat ik in het gedrang zat op een schuine kant, waar ik toch wel weer wat plekken verloor. Voor profs word elke dag de fiets aangepast aan het doel. Het enige juiste verzet. Natuurlijk … Met welk verzet ga ik het beste omhoog? (Bron nieuwblad.be) Met het juiste “verzet” (dit is de verhouding tussen het aantal tanden van het kettingblad vóór en het kransje achter) kun je de gewenste omwentelsnelheid van de pedalen bereiken die je … Wat in meer dan 98% lukt met een normaal bergverzet voor de profs bij een berg, lukt echt niet op de Angliru. Een vermogen van 150 tot 200 Watt bij 60-65 kg is al heel mooi om de kale berg te beklimmen. Re: Op welk verzet rijden jullie tijdens training? Hulde aan Cobo voor de juiste keuze (en zijn team van begeleiders). Profs rijden al gauw tweemaal zo hard en hebben dus grote versnellingen nodig. Een ding is heel zeker, veel fietsers die ik op de beroemde cols zie rijden te zwaar veel te zwaar. Re: Op welk verzet rijden jullie tijdens training? Over een paar weken kunnen we dan gaan poetsen, het karretje in de olie dopen en centen tellen voor de droom om ergens in de toekomst een nieuwe fiets te bekostigen.